剛剛，在12000公裡外的寶地上，中國紅旗再次插下，美國強烈抗議

雖然這件事起初並沒有引起多少普通國人的關注，可在新華社的報道中，這次「雪龍」穿越北極的航行卻對中國有著極為重要的意義——這不僅是中國船隻首次成功通過這一北極的「西北航道」，更為中國商船未來使用這條航道積累了寶貴的經驗，為我國開闢了「北美經濟圈」至「東北亞經濟圈」的海上新通道打下了堅實的基礎。

用「人話」說就是，以後我們前往北美洲東岸乃至歐洲的商船不用再「繞遠」走巴拿馬運河乃至天氣「變幻莫測」的印度洋了，可以通過這條隨著全球變暖而逐漸變得可通行的航道，快速抵達相應的目的地，從而大大提升中國與這些地方的出口貿易（賺錢）效率。

可是，中國的這次航行卻同時引起了美國和加拿大媒體的強烈關注。

加拿大的《環球郵報》就在9月10日專門報道了此事，稱「雪龍號」最初這次航行是經過加拿大政府批准后才成行的，但當時「雪龍號」申請的事由是「科考」，而且也請了加拿大的科學家和導航員上船參與。

可如今中國的媒體卻直白地說出自己的意圖是為了拓展新航道，這種「坦白」讓人有些「意外」和「擔憂」…畢竟，在加拿大方面看來，這條航道能不能「商用」目前還沒有定論，而且有環保組織也擔心商船通行中會伴隨出現的漏油與廢氣排放會導致北極被污染。

但是，《環球郵報》的報道並沒有到這裡就結束，重頭戲還在後面！

一位來自加拿大不列顛哥倫比亞大學的教授就表示：其實中國的「雪龍號」在這次出行前專門找我們加拿大政府申請的這個事兒，對於鞏固我們加拿大在北極的[主權]還是很有利的…

原來，加拿大之前一直宣稱咱們「雪龍號」這次通過的北極「西北航線」是加拿大的主權範疇，理由是「我們加拿大的因努特人[自古以來]就使用著這條航線」。可鄰居美國人卻並不認同，宣稱這是「公海」，任何國家都有權使用。

所以，在加拿大人看來，如果中國人使用這次航線前知道先找加拿大政府申請，這就意味著中國人承認了加拿大在相關水域的主權，這對加拿大來說「豈不美哉」？

而且，前面提到的那位加拿大教授還強調：其實中國人這麼做對他們自己也有利，畢竟美國人還認為中國的瓊州海峽也是「公海」呢，所以中國人幫加拿大也是在幫自己……