中國人的故事｜葉聰：海底一萬米的硬核榮耀

來源：中國青年網

你的幸福感來自哪裡？

有的人回答是「錢多事少離家近」的安逸，有的人回答是「世界那麼大，我想去看看」的自由，有一群人，他們的回答是「形成代表國家水平的深海領域研究創新平台，為世界深海技術的原始創新發展樹立燈塔」。他們的幸福感，源於全面提升我國在深海研究領域的頂層戰略規劃能力、裝備體系化研究能力、新概念裝備研發與應用能力，解決「卡脖子」問題並催生原創性、顛覆性的創新技術，為搶佔未來國際深海研究競爭制高點、建設海洋強國提供重要戰略支撐。

雖然，這樣的回答，意味著長久反覆的試驗、孤獨、勞累，但他們甘之如飴。

講述「中國人的故事」，走近身邊的「兩優一先」，近日，記者跟隨國務院國資委宣傳工作局聯合中國船舶集團有限公司（簡稱中國船舶集團）組織的「百年黨旗紅跨越新征程」——中國船舶集團「國企開放日」活動採訪團，來到中國船舶科學研究中心，聆聽全國優秀共產黨員、中國船舶集團第七〇二研究所副所長、「奮鬥者」號總設計師、萬米海試總指揮葉聰的講述。

從事載人深潛研究的青年同仁們：

你們好！我叫葉聰，是一名潛航員，也是一名從事載人深潛事業的研究人員。此刻，我懷著激動熱切的心情，和青年同仁們分享我逐夢深藍的心路歷程。

我們常說，地球三分是陸地，七分是海洋。被海水覆蓋71%面積的地球，可謂名副其實的「水球」。海洋中蘊藏著極其豐富的未被發現和開採的生物資源、礦產資源和能源資源，是一座巨大的寶庫。可是，由於技術的限制，人們對浩瀚遼闊、神秘多彩的海洋，特別是深海卻知之甚少。海底一萬米，究竟有什麼？多年來，人類從未停止對深海奧秘的探索。

在很長一段時間內，我國認知和利用深海的能力受到載人深潛技術水平的嚴重製約，「下五洋捉鱉」的夢也遲遲未能實現。隨著我國載人深潛事業的不斷發展，我見證了一代代從事載人深潛研究的科研人員秉持著「任憑風浪起，鑽研不能停」的精神，為我國躋身國際深海前沿科學研究，始終奮鬥在科研一線。

近十年來，我們在深海科技領域不斷取得新的突破。2012年，我國自行設計、自主集成研製的載人潛水器——「蛟龍」號完成7000米級下潛，中國成為繼美、法、俄、日之後第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。2017年，國產化率超過95%的「深海勇士」號載人潛水器完成海試，實現了我國載人深潛「關鍵技術自主化、關鍵設備國產化」的突破。2020年，也就是去年，載有3名潛航員的「奮鬥者」號載人潛水器成功「打卡」馬里亞納海溝萬米深淵，在完全黑暗、溫度低、含氧量低、氣壓巨大的「挑戰者深淵」，下潛深度達到10909米，成為當前國際上載人數量最多、潛浮速度最快、海底作業時間最長、有效載荷最大的全海深載人潛水器，體現了我國在海洋高技術領域的綜合實力。

1000米、3000米、5000米、10000米……從「蛟龍」號到「深海勇士」號，再到「奮鬥者」號，中國的載人潛水器不斷駛向深藍，中國人的深潛夢也從未停止。深海蘊藏著人類社會可持續發展的戰略資源，是事關國家安全發展的重要戰略空間。我國載人深潛事業的不斷發展，不僅豐富了我國海洋資源勘探、海洋科學研究，推動了我國海洋強國建設，大大提升了我們的民族自信心和自豪感，同時也極大地推動了人類對深海尤其是深淵的了解和認識。

在此之前，中國潛水器下潛的最大深度只有600米，大深度載人深潛更是一片空白。在那段艱難歲月，我們可參考的資料非常稀缺，就連國外一些宣傳畫，我們都能研究很久。探索海底世界也並非易事，海水深度每增加10米，水中物體所要承受的海水壓力就會增加一個大氣壓。在馬里亞納海溝「挑戰者深淵」的海底，所要承受的壓力超過1000個大氣壓，相當於每一個手指甲蓋大小的面積上就得承受約1噸的重量，這樣的壓力足以摧毀大部分的科學考察設備。

耐壓構件密封、控制、水聲通信……面對研製中一塊塊難「啃」的硬骨頭，我們團隊決定，從零開始。設計沒有先例，我們就不分晝夜一點點鑽；深潛沒有經驗，我們就跟著老工程師一點點學、一遍遍測試；部件要求極高精密度，我們就一絲一毫地去盤算。

科研就需要耐得住寂寞、經得起誘惑、守得住底線！憑著這股不服輸的勁兒，我們大膽決策、銳意攻關，鈦合金載人球殼、固體浮力材料、操控系統、通信系統等一項項技術難題，都被我們逐一攻克。雖然我們起步晚，路程艱難，但最終能迎頭趕上，探索出一條我們自己的深海戰略性高技術發展之路，這快速發展的背後離不開國家對我們的大力支持，也離不開我們載人深潛團隊無數日夜的接續奮鬥。