新加坡將「越變越小」,600多萬人何去何從?
每個國際大都市,都有所謂的」大城市病「——擁堵+擁擠,每天出行變成不可言說的痛。隨著人口的不斷增長,馬路越修越寬,城市不停地向周邊鄉鎮擴張......
▲(道路變成了大型停車場)
預計到2040年,新加坡的人口會達到660萬(現人口為560萬),這麼多的人擠在這個只有上海1/9,北京1/23大的小島上,要如何生存?!
出人意料的是,新加坡卻選擇「越變越小」,到了2040年,從最東到最西坐地鐵只要45分鐘!
官方說法是:20分鐘市鎮,45分鐘城市。
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目標是到了2040年,不管你在新加坡的任何地方,到附近可以解決一切生活所需的鄰里中心,最多只需20分鐘。在高峰時段不管去新加坡哪裡,90%的行程都能在45分鐘內通過「走、騎、搭」的形式完成。
為此,新加坡進行了縝密的規劃,更先進的交通系統,更人性化的立體解決方案,讓人們在一個國際大都會裡,也能享受小城市的便利和快捷。
建設骨幹交通網——地鐵
人口密集的國際都市,想要緩解出行壓力,一般都會大力發展地鐵網路。新加坡尤其是,對於地鐵的建設近乎」瘋狂「......
我們先來看下新加坡現在的地鐵圖:
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▲虛線部分為正在建的線路
再來圍觀一下這張網上流傳的新加坡20年後的地鐵圖,密密麻麻看著簡直讓人眼暈!就是」逼「著大家出門坐地鐵,別開車!
▲看這架勢,以後每10戶人家,就有8戶敢說自己擁有「地鐵房」了啊!
繼在建的裕廊區域線和湯申東海岸線之後,新加坡第8條地鐵線將在明年動工,預計2029年竣工。
這條地鐵擁有超霸氣的名字——跨島線(Cross Island Line)。看圖就懂了,真的是橫穿新加坡啊!
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▲第一階段全長29公里,共設12個站。站點分別是:光明山、德義、宏茂橋、達維士篤、實龍崗北、後港、德福、淡濱尼北、巴西立、巴西立東、羅央和航空園站。
跨島線第一階段光是轉換站就有4個,與輕軌、東西線、東北線、南北線都有交匯。
未來跨島線還會一路向西,延展到裕廊工業區。
全線開通后,每天將惠及60萬乘客!相當於新加坡1/10的人口!畢竟宏茂橋、實龍崗、後港這些地方,是新加坡很集中的居民區。
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多了一條新線路,可以分散乘客數量,緩解高峰期車廂擁擠的情況。網狀結構的布局可以分解人流高峰,也增加抗風險能力。
▲遇到一條地鐵線發生故障,乘客選擇有更多機會選擇另一條替代路線
更高能的是,跨島線幫大家節省大量的時間,橫穿新加坡只需要大約45分鐘!
就拿宏茂橋和巴西立來說,明明開車只有20分鐘車程,現在需要坐21站地鐵,再加上換乘時間,至少要花1小時!跨島線建成后,兩地直通地鐵,只有7站,大約20分鐘就到了!嗯,咱別飆車了,速度還不如飆地鐵呢~
看過新加坡陸交局為跨島線做的宣傳視頻,更是希望這條地鐵線明天就能開通!
不過,目前跨島線還處於規劃階段,這條地鐵涉及到自然區的動物保護、居民拆遷等問題,所以修建起來還需要比較長的時間......