2018年10月起，所有業者將不再售賣Euro2 的Ron95 汽油！
AB: 如果沒有政府規定呢？您認為會比Euro 2M的售價高出多少？
Hafiz: 我個人覺得是20-35仙，但是絕對少過50仙。
AB: Dynamic Diesel Euro 5有什麼好處？現有的Euro 2M車款如果改用它有好處嗎？
Hafiz: 我們的Euro5柴油有三大功能 – 保護引擎、恢復動力、燃燒過程更乾淨。許多人對恢復動力這一方面的功效有所保留，但其實原理很簡單。我們在柴油內混入優質的添加劑，能洗凈噴頭，因而去除使用較低等柴油所殘留的雜質。
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AB: 那麼生物柴油（biodiesel）呢？會在本地出售嗎？
Hafiz: 這個問題比較棘手，無論是B5還是B10（數字代表在生物柴油在燃油內的百分比）柴油，其實也就是依照比例參入棕櫚甲酯（palm methyl ester）而已。問題其實在於車商，除了Mercedes-Benz以外，大多數的車商都表示生物柴油會影響引擎機件，從而影響保固。
Mercedes-Benz Malaysia是至今表示他們的柴油車款可以使用生物柴油的車廠，而他們內部的研究發展部門也證實了這一點。在燃油內混入生物柴油對我們來說完全沒有問題，但是有關部門還在和車商探討這方面的事。
AB: 譬如說我開一輛BMW 320d，打從一開始就實用Euro 2M柴油，突然轉換Euro 5會影響引擎的運作嗎？
Hafiz: 絕對不會！反之，在Euro 2M柴油被完全排凈后，烴含量更低的Euro5柴油將減低黑煙的排放，並讓引擎更加順暢。唯一的差別可能就是耗油較高，但是這當中牽涉很多因素，包括引擎設計、駕駛方式、車輛狀況等等。
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AB：最後一道問題，是否所有的柴油車款，包括任何車齡和牌子的卡車和羅里都可以使用Euro 5柴油？
Hafiz: 是的。無論科技和車齡，任何車款都可以從Dynamic Diesel Euro5受益，而且使用Euro 5柴油更環保。
那麼多好處，只要多10仙？如果小編開柴油車的話，想都不會想，一定選Euro 5柴油！ 如果您有任何相關柴油的問題，AutoBuzz中文可是很願意幫您傳達給Hafiz先生哦！
其實要廣泛推出Euro 5M並不如想象中那麼容易，當中所牽涉的因素非常多，最主要就是供需問題。鄉區和小鎮的新型柴油車款較少，而中型和小型商用車相對較多，尤其是皮卡車款，這些車款是Euro 2M的主要消費群。
許多小型的Petronas油站的地底油槽數量不多，通常只有3到4個，而政府規定每家油站必須提供最基本的RON95汽油和Euro 2M柴油，因此把油槽清空來容納Euro 5M相當困難，而且增裝新油槽也是非常不符合經濟效益。直到有一天Euro 2M的需求少過Euro5，否則我們旗下的油站因為基建的關係，還是主攻Euro 2M柴油。